Silnik zaburtowy MERCURY F80 ELPT EFI

HP / kW - 80 / 59.2
Typ silnika - 8 zaworów, pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC) 4 w rzędzie
Pojemność skokowa (L) - 2.1
Max. prędkość obrotowa (obr/min) - 4500-5500
System zasysania powietrza - Parametry polepszone przez spiralny kolektor dolotowy
System zasilania paliwem - sterowany komputerowo elektroniczny, wielopunktowy wtrysk paliwa (EFI)
Alternator A/W - 35 A/ 441 W z regulatorem napięcia chłodzonym wodą
Rekomendowany olej - Mercury FourStroke Oil 10W-30
System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika - SmartCraft Engine Guardian
Współpracuje z systemem SmartCraft - Tak
Rozruch - Smart Start Electric
Sterowanie - Kompatybilne z Big Tiller, dwa cięgna, mechaniczny, hydrauliczny
Długość kolumny - 20" / 508 mm
Przełożenie - 2.07:1
Waga - 163 kg
Średnica i skok - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Zapłon - SmartCraft ECM 70 Digital Inductive
System paliwowy - Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)
System chłodzenia - Chłodzony wodą, z termostatem
Biegi - F-N-R
Obudowa przekładni - Standard
System trymowania - Power Tilt, Power Trim
System wydechowy - Przez śrubę
Zakres trymowania dla wód płytkich (stopnie) - 20
System smarowania - mokra miska olejowa
Pojemność miski olejowej - 5.5 qts / 5.2 l
Maksymalny zakres trymu - 22° (-6° to 16°)
Maksymalny zakres tiltu - 70° (-6° to 64°)

Nowe silniki Mercury 80 KM EFI mają większą kompatybilność z systemem SmartCraft, który odpowiada za kompleksowe monitorowanie parametrów urządzeń zamontowanych na łodzi jak i samego silnika. Dostarcza szczegółowych danych o stanie silnika i jego aktualnych osiągach oraz funkcjach jak pozycja trymu, prędkość, obroty, pływanie w trolingu (Troll control), przepływ paliwa. Kontroluje też działanie łodzi, poziom paliwa czy stan naładowania akumulatorów. SmartCraft stanowi również zabezpieczenie silnika. Monituruje jego pracę zbierając dane z czujników i zapewnia szybką informację o, choć to mało prawdopodobne, nieprawidłowościach w działaniu. W przypadku poważniejszych usterek chroni silnik przed ich konsekwencjami.

Hałas i wibracje są minimalizowane dzięki szczelnie zamkniętej, termalnie łączonej pokrywie silnika; tłumik Idle-Relief wykorzystuje fi ltr akustyczny o wysokiej
częstotliwości do zmniejszenia poziomu hałasu; dodatkowo musisz zwrócić uwagę na nową gładką obudowę sprzęgła oraz ekskluzywny system montażu stosowany w każdym silniku Mercury.

Użycie materiałów odpornych na korozję w połączeniu z unikalnym, wielostopniowym systemem malowania silników czterosuwowych firmy Mercury zapewnia maksymalną ochronę korozyjną w wodzie słonej.

Systemy wspomagania trymu Power Trim i Power Tilt pozwalają szybko i płynnie ustawic silnik w odpowiedniej pozycji.

Wyposażenie opcjonalne silnika Mercury w duży rumpel jest coraz częściej spotykane w otwartych łodziach pontonowych i łodziach laminatowych – wszędzie tam gdzie
dłuższa dźwignia z wygodnie umiejscowionym przyciskiem trymowania zapewnia łatwe i bezpieczne sterowanie bez użycia dużej siły. Pasjonaci wędkarstwa doceniają opcję trollingu, która umożliwia precyzyjne dostosowanie prędkości łodzi do wartości, przy których ryby biorą najlepiej.